“Opera” ist der Name, den die Gebr. Galluccio aus Fabbrico (Reggio Emilia) ihrem ersten Teilintegrierten gegeben haben, denn „seine Herstellung war wirklich ein Jahrhundertwerk”.

Die Schwierigkeit lag darin, ein Schalengehäuse aus Glasfaserharz mit einem hohen Anteil an festem und wenig flüssigem Harz zu verwenden, was eine aufwendige, von Hand ausgeführte Schichtung erforderlich machte.

Das Ergebnis ist ein Fahrzeug mit einer Länge von 7 m (die, je nach den Wünschen des Kunden, jedoch zwischen 5,3 und 8 m betragen kann) und einem Leergewicht von nur 27 Doppelzentnern, während ein Fahrzeug dieser Größe normalerweise mind. 30 Doppelzentner wiegt.

Unsere Grundidee war es, alles so leicht wie möglich zu bauen, auch die Innenausstattung aus Pappelholz, das leichteste Holz überhaupt.

Auch ohne die Verwendung eines Al-Ko-Chassis können die Gebr. Galluccio ein 8 m langes Fahrzeug mit einem Leergewicht von 30 Doppelzentnern anbieten.

Gegenläufig zu den Markttendenzen, die eine Breite von 2,30-2,40 m anstreben, ist unser Teilintegrierter nur 2,10 m breit.

Dadurch wird das Fahrzeug sehr viel „schlanker”, der fehlende Innenraum wird durch die, statt der normalerweise üblichen 60 cm, nur 50 cm breite Küche wieder wettgemacht.

Die werkseitig verwendete Führerhaus bietet Vorteile in Bezug auf die Sicherheit, insbesondere durch die Air-Bags und die äußerst stabilen Stoßstangen, und den niedrigeren Preis.

Die voraussichtliche Jahresproduktion beträgt ca. 7 oder 8 Fahrzeuge, mit einem Messepreis von 72.000,00 Euro für die 7 m lange Ausführung auf Renault Master, d.h. ca. 25% unter dem Preis eines Motorhomes gleicher Länge.

P.S. Wie alle unsere Produkte kann auch „Opera“ auf Wunsch mit allen anderen Fahrzeugmarken bzw. Achsabständen kombiniert werden.