Carrozzerie in vetroresina per macchine edili
Siamo specializzati nella progettazione, sviluppo e produzione di carrozzerie in vetroresina per macchine edili da cantiere, ma queste nostre capacità possono essere applicate su vari settori.
Abbiamo effettuato la realizzazione di cover, cofani, spoiler, carterature e componenti in genere per macchine industriali.
Qualsiasi cosa ci sia da creare, noi lo facciamo!
Se non sai a chi rivolgerti per la realizzazione di carrozzerie in vetroresina, non esitare a contattarci.
L’origine della vetroresina
La vetroresina, utilizzata per la prima volta negli anni 50, ottenne subito un notevole consenso.
Era il primo materiale plastico composito, stampabile a freddo, senza pressione e che, adeguatamente rinforzato, migliorava notevolmente le caratteristiche di resistenza meccanica.
L’utilizzo della vetroresina nella costruzione di imbarcazioni, passato dai piccoli natanti da diporto alle barche da lavoro e da crociera, anche di notevoli dimensioni, ha contribuito a diffondere la conoscenza dei materiali, ed ha consentito di studiare il comportamento dei compositi nel tempo ed in condizioni di utilizzo e sollecitazione pesanti.
La Vetroresina nelle carrozzerie monoblocco
Gelcoat: costituisce la parte in vista dei manufatti. Viene applicato tramite verniciatura manuale a doppio strato e conferisce alla struttura un’ottima resistenza agli urti, una buona resistenza termica, protegge dagli agenti atmosferici e dai raggi ultravioletti e dall’attacco di sostanze chimiche, oltre a dare alla struttura una superficie continua e liscia.
Resina: ha la funzione di vero e proprio “collante”, è il materiale che determina, con la polimerizzazione, la forma permanente della carrozzeria. Possiede un’elevata resistenza al carico di rottura e trazione.
Fibra di Vetro: composta da fogli spessi 1 mm applicata a mano in tre strati incrociati (MAT), attribuisce un’elevata elasticità al materiale finito.
Poliuretano espanso: alternato a listelli di multistrato fenolico per un miglior fissaggio degli arredi, è composto da lastre spesse 20 mm (costituisce la maggior parte dello spessore), conferisce alla struttura robustezza ed un elevata resistenza tecnica. È un materiale autoestinguente.
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